青荣城际铁路V型支架刺丝滚笼开始施工!

   更新日期:2023-05-02     来源:建材之家    作者:13477016160    浏览:80    评论:0    
核心提示:青荣城际铁路是山东省内靠前条区域性城际高速铁路,也是省内投资较大的单体铁路建设项目。这条铁路位于胶东半岛,连接青岛、烟台、威海三个主要城市,是构建半岛城市群间较重要的交通基础设施和较快捷运输通道。青荣城际铁路设计起点为青岛北站,终点为荣成站,线路长度298.971公里,其中桥梁164.696公里,占正线长度的55.09%。全线共设13个车站。已批准的工程总投资约351亿元。建设总工期4年,于201

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青荣城际铁路是山东省内靠前条区域性城际高速铁路,也是省内投资较大的单体铁路建设项目。这条铁路位于胶东半岛,连接青岛、烟台、威海三个主要城市,是构建半岛城市群间较重要的交通基础设施和较快捷运输通道。青荣城际铁路设计起点为青岛北站,终点为荣成站,线路长度298.971公里,其中桥梁164.696公里,占正线长度的55.09%。全线共设13个车站。已批准的工程总投资约351亿元。建设总工期4年,于2014年8月贯通,预计2015年实现全线通车。

按照规划,青荣城际铁路从青岛北站到荣成火车站,全线共设青岛北、城阳、即墨北站、莱西北站、莱阳站、桃村北站、烟台南站(汽车站站)、官庄站、牟平站、威海北站、威海、文登东站、荣成站13个车站。

青岛至荣成城际铁路青岛北站已单独立项建设,烟台站为既有车站,城阳、莱西、莱阳和威海站为既有站改建。青荣城际铁路速度目标值推荐设计速度为250公里/小时,青荣正线线下工程预留300公里/小时的条件。

2008 年8月28日,铁道部和山东省政府签订《关于加快山东省铁路建

设有关问题的会议纪要》中确定,双方共同筹资建设青烟威荣城际铁路,项目资本金按照总投资的50%安排,铁道部、山东省按资本金7:3比例出资,山东省负责征地拆迁工作及费用,征地拆迁补偿费用经双方认可后作为资本金计入山东省股份。项目投资估算总额为333.9亿元,其中动车组购置费33亿元,资本金以外的资金使用国内银行贷款。

青烟威荣城际铁路设计为客运专线铁路,主要承担青岛与烟台、威海之间的城际客流,同时承担部分跨线客流。此外,正线数目为双线,设计时速为250公里(线下平面条件预留300公里/小时),计划采用CRH动车组运行,预计到2020年日客运量达到19.9万人,到2030年日客运量达到29.3万人,届时青岛至烟台的行程将由3.7小时缩短至1.5小时,青岛至威海则将由4.3小时缩短至1.7小时,实现动车组“公交化”运行.

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